| (без темы) |
[Сент. 22, 2011|01:52 pm] |
Сегодня (внезапно) завершилось мое становление как мотоциклиста, длившееся без малого 3 месяца, включая месяц с лишним ожидания экзамена по вождению в авторегистре. С утра, продрал глаза, почесал загривок, привычно рыкнул на домочадцев, чинно испил кофею, после чего напялил на себя доспехи, загрузился в Горный Орел - Его Имераторского Величества Кирну Первого, четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз, и двинул на экзамен.
В секретной точке рандеву пересел на замечательный учебный мотоцикл-эндуро, марки BMW F650GS. И под чутким руководством инструктора Юры, покатил в сторону Сауэ. Знаки 110 на Пярнуском шоссе, надо сказать, еще не убрали, и ехать с такой скоростью, под дождем и ветром, при не шибко высокой забортной температуре, было не очень комфортно, постоянно норовило сдуть с горшка, а в мозгу при собо сильных порывах бокового бокового ветра всплывало нехорошее слово "воблинг".
Неприятности начались еще при подъезде к авторегистру - решили заехать заправиться. У БМВ там особо хитрая индикация пустоты бака - надо открутить крышку и поднести спичку, если не ебануло, то бак полный надо открутить крышку и потрясти байк, послушать как оно там булькает и, ежели булькает слабо - долить топлива. После долива топлива масасыкл отказался заводиться, хрюкал и кашлял минуты 3, и я уже было запаниковал, и потянулся к застежке шлема, чтобы шлем в сердцах запустить в кусты, но тут байк завелся. Юра велел газ открыть и не закрывать. Далее доехали без приключений.
Первоначально заехали на площадку, где предстояло показывать проверяющему чудеса фигурного управления мотоциклом. Заехал, начал пробовать, пока рулил по площадке, вспоминая упражнения, дождь усилился, и всю морду лица стало конкретно заливать водой - даже на 30 км/ч ездить стало сложно, приходилось прищуривать то один глаз, то другой, то оба. Попутно инструктор спросил, какого хуя я без варежек, я ответствовал, что варежки уже сто лет не пользую, да и нету у меня их специальных, катался в пейнтбольных Даевских мета-главз, но там не перчатки, а сущая профанация - чтобы прилетевшим при бункировке (стрельбе вупор) шариком не рассаживало в кровь руки. Юра на это заявил, что вместо экзамена тогда мне (внимание, щас будет слово "хуй") хуй! Однако разминку продолжил. По закону оказывается у нас помимо шлема, спецмотосапог , наколенников, налокотников, защиты плечей и спины, еще должны быть перчатки. Решил соврать проверяющему что перчатки у меня есть, но они вот такие прозрачные и их почти не видно.
В назначенный срок подкатили к авторегистру. Вышел проверяющий, критически осмотрел меня взглядом, в котором читалось "вот еще один долбоеб-самоубийца на мою голову", всунул мне в ухо наушник рации и осведомился, способен ли я доехать до площадки. Я сказал, что вполне за Тайрона не беспокойтесь, он когда надо, свое дело знает . После чего, троекратно перекрестившись, и помолясь Аллаху, с криком "Банзай!" запрыгнул в седло и поехал на площадку.
Тут меня ожидал сурпрыз, тот который от слова "пиздец". Проверяющий сказал - глуши нахуй мотор, кати мотоцыклу к указанному мной месту, после чего паркуй его жопой в обозначенную коробочк и водрузи на центральную подножку. Не то чтобы я забыл с испугу где у ч0ртовой мотоцыклы зад, а где перёд, но процесс громождения на подножку наблюдал только раз мельком - Юра при мне цепь смазывал как-то. Впоследствии Юра божился, что лично мне показывал, какэто делается и даже напомнил, как я корячился упражняясь, но смотрел при этом подозрительно в сторону, и я на радостях не стал спорить на его яйца, что он неправ, но это было сильно после, а пока я яростно пыхтел, пытаясь взгромоздить адов пепелац на подножку, понимая, что это в сущности наверное просто, надо только знать куды надавить и под каким углом. Инспектор критически это дело оглядел, хмыкнул и сказал - ладно, давай сделаем все упражнения а потом попробуем снова, не смогешь - а ля герр, ком а ля герр - приедешь в следующий раз когда подкачаешься.
Площадку делал в паршивом настроении, с присущим мне неистовством выполняя один элемент за другим. Асфальт изрядно полило дождем - лужа на луже, а также в многих местах там видать недавно заделывали ямки и лежали кучки гравия, что не добавляло бодрости. От волнения оттормозился не с положеных 30, а примерно с 40 километров. Лося - объезд препятствия на скорости - выполнил аж лязгнув подножкой по асфальту и погнув на ней петельку(это потом уже выяснилось) - так хорошо положил аппарат на возвращении в коридорчик.
После всего вернулись к нашим баранам - громождению байка на подножку. Подумал, что наверное не зря все-таки еще не так давно мой рабочий вес при выполнении упражнения "жим лежа" был в районе 90 килограмм, а при выполнении жима лежа ногами - 300 с чем-то там. Решил, что эту падлу я поставлю на подножку, даже если мне придется его поднять в воздух для этого. Даванул на подножку, хорошенько напряг мышцы, и с характерным "бля" водрузил-таки драндулет на постамент, победно глядя на окружающих, которые уже видимо даже пари заключали на счет исхода противоборства меня и буржуйской двухколесной техники. Зато доставил наблюдающим немало веселых минут - ржала надо мной вся площадка, может даже кто на телефон снял - так еще звездой Ю-тюба глядишь стану, как тот парень в ролике "Славик незаменимый" или там "тормози, лошара"...
За сим поехали с площадки в сторону Нымме. Тут меня ожидал еще один сурпрыз - качество радиосвязи было такое, что половину того, что говорит инспектор, я совершеннейшим образом не мог разобрать. Звучало по качеству примерно также, как переговоры Гагарина и Королева в записи с первого полета человека в космос, включая знаменитое "поехали!". Через это пару раз не разобрал толи "прямо" толи "направо", лучше бы по-эстонски говорилось, право слово, там хоть "отсе" и паремале/васакуле" не перепутаешь. Далее особо интересного не было, ехал вполне себе солидно. Пока не прохлопал знак "односторонее движение" - что называется, пиздец, приехали, здраавствуйте девочки! Однако обошлось, проверяющий еще разок меня прогнал по этим улочкам, и я уже не ошибся. В общей сложности больше часа катались. По прибытии инспектор побухтел из машины, что я знаков не вижу и что вообще краб, нубас и калич однако засчитал мне сдачу и предписал явиться за новыми правами через недельку. За сим и расстались.
Опосля экзамена ехать, осознавая что снова можно рулить как хочется, а не как надо, было непередаваемо приятно.Прибыв на место сбора, сдернул шлем, пересел в свой четырехколесный пепелац, поблагодарил инструктора и железного коня за терпеливость - за весь процесс обучения ни разу меня не обматюкал, хотя следовало и не раз, в духе "медведь в цирке, на велосипеде, сука, одноколесном бля ездит, а тут долбоёб 30 с лишним лет не может ездить на мотоцикле" да еще пробить левый прямой - правый боковой, чтобы получше усваивалось.
Вот такая история. |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif?v=92.2){kind=small}
megavolt_2003
